Hallo,

ich bin Robert aus Solingen, mein erster Fiat , war eine roter Cinquecento mit 900ccm vom Baujahr 03.93. Der Gedanke beim Kauf, war wie wohl bei den meisten, die geringen Unterhaltskosten, bei Steuer usw. Aber im laufe der Zeit wurde mein Interesse an dem Tuning des Autos geweckt. Um sich etwas von der Masse ab zu heben. Da die Quellen, der benötigten Teile, mir nicht bekannt waren,  beschloß ich mich einem Auto Club anzuschließen.

Im Internet bin ich dann auf X-Cento gestoßen. Da der Weg zu den Treffen nur bei 80km liegt, beschloß ich dort mal vorbei zu schauen. Diese Interessengemeinschaft besteht ja nur aus Cinquecentos und Seicentos. Da mußte ich keine Angst haben als „halbes Auto“ beschimpft zu werden. Nach dem ersten Treffen war alles klar: Ich bin dabei!

Im Dezember 2003 bin ich dann auf einen roten Cinquecento Sporting Umgestiegen. Mit etwas mehr Leistung kann nie schaden! Doch dieses Auto erwies sich als klassischer Fiat. Unzählige Reparaturen und Werkstatt Pfusch machten mir das Leben schwer. Da ich auf das Auto beruflich angewiesen war, habe ich alles durch repariert. An Verkauf war nicht mehr zu denken, da hätte ich 3000€ aus dem Fenster werfen können. Als ich aus dem gröbsten raus war, begann ich mit dem Tuning. Mein Cinquecento war dann kein Auto, sondern ein Hobby als er die 10000€ Marke überschritten hat. So langsam nahm der Cinque die Gestalt an, wie ich ihn mir mal vor gestellt hatte. Da kam mir der Gedanke, das gute Auto ist viel zu schade, um es im Alltag nur Kilometer fressen zu lassen. Ein Zweitwagen mußte her!

Also, habe ich mir einen gelben Seicento Sporting gekauft, mit dem ich alle niederen Alltagsdienste standesgemäß erledigt. Aber nach einem Jahr ging der Zirkus, den ich zuvor mit Cinque hatte, bei dem Seicento los. Da ich mir zwei „Hobbys“ nicht leisten kann, habe ich den Seicento in Def. Zustand verkauft. 

Hier ist eine Liste, welche Änderungen ich an meinem Cinquecento vor genommen habe:

- X-CENTO Aufkleber
- Weiße Seitenblinker (von Seicento)
- Sportluftfilter mit Novitec Carbon - Airbox
- Rückleuchten Rot / Schwarz
- Novitec Auspuffanlage 2x75 mittig
- LG Mp3 Radio mit USB
- Blende für Lufteinlauf auf der Fahrerseite
- Getönte Scheiben
- Dachspioler 
- Abarth Seitenschweller
- Alufelgen mit 195/45 R14
- Novitec Chip
- Zylinderkopf von 75ps Motor mit Flanschadapter, plan geschliffen
- Drosselklappe mit 38mm
- Sport Nockenwelle
- Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber nachgerüstet
- Rot / Schwarz lackierte Tachoabdeckung 
- Rote Zündkabel
- AP Fahrwerk 40-35
- Rot-Schwarze Abarth Ledersitze aus Seicento
- 12“ Subwoofer mit 1500W 
- Sportbremsscheiben von Zimmermann
- OPM Domstrebe rot
- blaue Fußraum Beleuchtung
- Momo Sportlenkrad